Instrumentenflugberechtigung BIR (A) Basic IR

Allgemeines Voraus- setzungen Die drei Module Theoretische Ausbildung Praktische Ausbildung Termine Sonstige Informationen Prüfungen PDF-Download

Allgemeines

Du bist ein ambitionierter Privatpilot und willst flexibel in den Instrumentenflug einsteigen? Dann ist die Basic Instrumentenflugausbildung das Richtige für Dich.
Auf der Basis Deiner vorhandenen Lizenz und Kompetenzen lernst Du das, was wichtig für Dich ist. Und schon kann der dringende Geschäftstermin auch bei schlechterem Wetter wahrgenommen werden und Du kommst sicher und entspannt an Dein Ziel!

Der Inhaber einer BIR(A) ist berechtigt:
Einmotorige – bei entsprechender Musterberechtigung auch mehrmotorige – Flugzeuge nach Instrumentenflugregeln zu führen; und zwar bis zu einer Entscheidungshöhe, welche 200 ft (60m) höher liegt, als die auf dem Anflugblatt notierte, bei einer Mindestsicht von 1.500m.

Jetzt kostenlose und unverbindliche Beratung anfordern:

Oder gleich anrufen unter Telefon 06026 – 994 994

Voraussetzungen

mindestens PPL(A) oder CPL(A), Nachtflugberechtigung nur für Flüge bei Nacht
Tauglichkeitszeugnis Klasse 2 mit Reintonaudiometrie oder Klasse 1
Allgemeines Sprechfunkzeugnis (AZF)
Kenntnisse der englischen Sprache mindestens Sprachlevel 4
Gültige Zuverlässigkeitsüberprüfung
Auszug Verkehrszentralregister Flensburg

Die drei Module

Modul 1: Die Grundlagen des Instrumentenflugs – Flugfertigkeiten unter ausschließlicher Verwendung der Instrumente. Ein Kursabschlusszertifikat wird ausgestellt, nachdem ein akzeptabler Standard erreicht wurde und bevor der Pilot mit weiteren Ausbildungsmodulen beginnen darf.
Modul 2: Einführung in die 2D- und 3D-Anflugverfahren, sowie SIDs und STARs
Modul 3: Enroute IFR
Modul 4: Mehrmotorige Flugzeuge mit einem ausgefallenen Motor. Asymmetrischer Instrumentenflug and Go Around

Theoretische Ausbildung

Für unsere theoretische Ausbildung haben wir die Module 1-3 des BIR (A) in die jeweils enthaltenen Fächer aufgeteilt. Daraus ergibt sich folgender Unterricht:

80 Stunden (à 60 Minuten) in folgenden Fächern:
Luftrecht, Instrumente, Flugplanung und -überwachung, Menschliches Leistungsvermögen, Meteorologie, Funknavigation, Sprechfunkverkehr

Alternativ Fernunterricht einer genehmigten Fernschule und zusätzlich 8 Stunden Präsenzunterricht.

Es gibt keine Fristen für die theoretische Ausbildung.

IFR Ausbildung Autorouter VFR to IFR Contact Points

Praktische Ausbildung

pro Modul mind. jeweils der erste Flug in der ATO (im Procedure Trainer oder im Flugzeug)
zum Modulabschluss jeweils ein Ausbildungsflug in der ATO
Es gibt keine Fristen und keine Mindeststunden

Der nächste Kurs

Coming soon!

Sonstige Informationen

Einsatz von Procedure Trainern in der BIR-Ausbildung

In der Schulung kommen Procedure Trainer zum Einsatz. Dabei werden verschiedenen Avionik-Systeme dargestellt (Sixpack, GNS530/GNS430, GTN750/GTN650, Avidyne, G1000, Perspective(+))
Die Trainingseffektivität wird erhöht

Einsatz des eigenen LFZ in der IFR-Ausbildung